S10 Bydgoszcz – Toruń. Dwa odcinki w budowie, dwa czekają na ZRID

Powstająca ekspresówka połączy węzeł Bydgoszcz Południe z węzłem Toruń Południe. Wraz z 50kilometrowym odcinkiem S10 powstanie 5 km drogi krajowej nr 25. Budowa całej trasy będzie kosztowała ponad 1,4 mld zł.

Spośród czterech realizowanych odcinków dwa są już na etapie robót budowlanych. Kolejne dwa czekają jeszcze na zielone światło od wojewody.

Pierwszy w budowie

Pierwszy odcinek trafił w ręce wykonawcy w listopadzie 2024 r. To fragment między węzłami Bydgoszcz Południe i Bydgoszcz Park Przemysłowy realizowany przez Intercor. Do wbudowania jest droga ekspresowa o długości 8,9 km oraz 5,4 km drogi krajowej nr 25.

Jak poinformowała GDDKiA, wykonawca po oczyszczeniu placu budowy, rozpoznaniu saperskim oraz badaniach archeologicznych prowadzi obecnie prace ziemne i buduje pierwsze obiekty, m.in. wiadukt w sąsiedztwie przyszłej pary Miejsc Obsługi Podróżnych (MOP) Emilianowo czy przejście dla zwierząt niedaleko Piecek.

Kierowco obowiązuje ograniczenie prędkości do 60 km/h i zakaz wyprzedzania na DK-25 w miejscu wyjazdów z placu budowy. Widać już zarys węzła Zielona. Oprócz tego węzła, na DK-25 powstanie także węzeł Brzoza. Poza tym wykonawca wybuduje węzeł Bydgoszcz Południe na S10 oraz rozbuduje węzeł Emilianowo. Powstanie także MOP Emilianowo.

Wybudowanych zostanie 6 wiaduktów drogowych, a dodatkowo jeden zostanie wyremontowany. Wykonawca zrealizuje także 5 przejść dla zwierząt.

Najdłuższy z czterech

W lutym tego roku wydana została decyzja ZRID dla odcinka Solec Kujawski - Toruń Zachód. To najdłuższy z czterech odcinków. Liczy ponad 21 km i jest budowany poza obecnym śladem DK-10.

Obecnie niemal na całym odcinku prowadzone są prace ziemne. - Z uwagi na ukształtowanie terenu do przemieszczenia są ogromne masy ziemi – informuje GDDKiA. Trwają także prace fundamentowe przy pięciu obiektach inżynierskich, usuwane są kolizje z istniejącą infrastrukturą podziemną oraz budowana kanalizacja deszczowa.

- W rejonie połączenia z DK10 niedaleko Torunia również prowadzone są roboty związane z usuwaniem kolizji, a najbliższym czasie możliwe są utrudnienia dla kierowców związane z koniecznością wybudowania na tym odcinku nowego przebiegu obecnej DK-10 oraz przejścia dla zwierząt. Czasowe zmiany organizacji ruchu wprowadzone są także na drogach lokalnych (gminne i powiatowe), które krzyżują się z trasą S10 na odcinku leśnym – informuje inwestor.

Za wykonanie tego odcinka odpowiada Mirbud. W ramach budowy najdłuższego odcinka planowana jest budowa jednego węzła drogowego – Solec.

Czekają na ZRID

Obecnie brakuje jeszcze dwóch decyzji zezwalających na realizację inwestycji drogowej. Mowa o odcinkach: Bydgoszcz Park Przemysłowy – Solec Kujawski oraz Toruń Zachód - Toruń Południe.

Dla pierwszego wniosek o wydanie ZRID został złożony w kwietniu 2023 roku. Do tej pory oczekuje on na postanowienie Regionalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska w Bydgoszczy w sprawie ponownej oceny oddziaływania na środowisko, a Lasy Państwowe nie wydały jeszcze zgody na wycinkę pozostałych 700 m drzew w pasie drogowym.

Za ten niespełna 9-kilometrowy odcinek odpowiada Polaqua. Do wybudowania, oprócz ciągu głównego, ma m.in. węzeł Bydgoszcz Łęgnowo oraz Obwód Utrzymania Drogowego z budynkiem administracyjno-socjalnym i budynkami towarzyszącymi, w rejonie węzła Bydgoszcz Makowiska.

W przypadku odcinka pomiędzy węzłami Toruń Zachód i Toruń Południe trwa oczekiwanie na postanowienie RDOŚ w Bydgoszczy kończące procedurę ponownej oceny oddziaływania na środowisko. Wykonawcą jest konsorcjum Rubau i Poltores.

Odcinek ma 12,1 km długości wraz z łącznicą o długości ok. 1,5 km prowadzącą od węzła Toruń Czerniewice do skrzyżowania na DK-91. Do wybudowania są tu m.in. węzły drogowe: Toruń Zachód (Wielka Nieszawka), Podgórz i Toruń Czerniewice.

– Wykonawca kontynuuje prace związane z przygotowaniem wielobranżowego projektu wykonawczego, specyfikacji technicznych oraz czasowych organizacji ruchu – przekazuje GDDKiA.

Na całej trasie S10 Bydgoszcz – Toruń powstanie łącznie pięć nowych węzłów na S10 oraz dwa na DK-25. Trzy funkcjonujące węzły zostaną rozbudowane.

Oddanie do ruchu pierwszych fragmentów S10 planowane jest przed końcem 2026 r. Cała trasa powinna być gotowa w roku 2027.